欧菲光加码布局激光雷达，打造第二增长曲线
发布时间：2022-12-07 来源：南早网
在汽车智能化浪潮推动下，国内激光雷达市场迎来迅猛发展。据高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-10月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载激光雷达7.42万台，而上年同期搭载量不到万台。高工智能汽车研究院预计，2023年汽车激光雷达前装放量将是大概率事件。
华西证券研报表示，目前车载激光雷达市场处于爆发前夕，千亿市场正在开启。根据测算，预计我国乘用车领域激光雷达市场空间在2025年将达到261亿元，到2030年将达到980亿元；乘用车领域激光雷达市场规模未来3年复合增速能达到200%+，2025年至2030年复合增速达到30%以上。
与此同时，搭载激光雷达的量产新车发布量迅速增加。2021年，国内配装激光雷达的量产车型仅有小鹏P5；今年以来，这个数字达到了16款之多，其中，配装超过1颗激光雷达的车型有9款，配装最多为4颗。随着国内外造车新势力智能驾驶系统不断启用激光雷达方案，全球汽车行业对于激光雷达的产能需求骤然攀升。
从产业链来看，车载激光雷达上游为光学和电子元器件，中游为激光雷达整机厂，下游主要由整车厂和Tier1厂商组成。有分析师表示，上游光电器件厂商的产品性能和成本不断改进，中游激光雷达主机厂技术路径快速迭代，共同推进激光雷达在车载市场的蓬勃发展。华西证券表示，激光雷达爆发前夕，整机厂及上下游均有望受益。
作为光学行业的头部企业，欧菲光自2015年起进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商，如今已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。
在激光雷达领域，欧菲光进行了前瞻布局。欧菲光在投资者互动平台表示，公司将推出纯固态激光雷达，目前公司的纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力进行首次技术对接。根据开发规划，预计2022年四季度将迎来一轮测试样机预定排队潮。
据欧菲光透露，这款纯固态的激光雷达方案为 Micro-flash 微闪光模式，优势为：内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性；公司激光雷达采用半导体技术，以每秒 1000 次的速度逐个激活 VCSEL 发射激光进行扫描，每个 VCSEL 会照射到特定的 SPAD 阵列像素上；此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求；另外，通过匹配不同透镜模组，还可以实现不同 FOV、角分辨率的设计。
凭借光学光电领域多年的技术优势，目前欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。
欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控，HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。
国泰君安表示，2022年是激光雷达上车元年，自动驾驶加速渗透带动激光雷达放量，行业确定性极高，2022年预计出货量20-30万台，2023年预计出货100万台。激光雷达将从0到1的突破阶段走向从1到N的大规模量产上车阶段。欧菲光将加码布局激光雷达等智能汽车赛道，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，让智能汽车业务大放异彩，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
