全国首台轨道激光强化与修复工具列车在武汉启用
发布时间：2021-11-11
11月10日，铁路轨道激光强化与熔覆加工车在武汉北编组站试运行。这是全国首台可以用于强化与修复铁路轨道的车辆，由华中科技大学武汉光电国家研究中心联合武汉瀚海智能激光技术公司和中铁武汉局共同研发。
该车采用子母车结构，自带动力，搭载了两台6kw光纤激光器和扫描振镜、自动送粉器，借助自主研发的基于视觉测量的钢轨激光加工系统，可实现钢轨在线激光淬火强化与熔覆过程的智能化控制，是国际上首台专业型钢轨在线激光淬火和熔覆加工车，已经先后获得中国和美国发明专利授权。
根据国家铁路总公司公布的验收数据，这台设备加工效率可达到每小时54米，单次激光处理能让普通线路的铁轨平均寿命延长3倍以上，多次处理可让钢轨服役寿命延长10倍以上，从而显著减少换轨次数，产生巨大的经济效益和社会效益。
据激光制造网了解，从2005年起，华中科技大学联合中铁武汉局持续了近17年的艰难研发。经过上千次的激光熔接试验，最终他们另辟蹊径，采用高性能的铁基合金和镍基合金进行合成加工，通过激光淬火熔覆技术在铁轨上进行圆斑焊接，重载运输的铁轨可以延长10倍的寿命，普通列车运行的铁轨可以延长3倍以上。
现在，这辆铁路轨道激光淬火熔覆加工车，不仅拥有完全自主知识产权，还成为了国家铁路总公司唯一认定的轨道修复车辆。随着这辆工程车的投入使用，将会改变中国铁路维修更换铁轨这样的单一方式，开创一片新蓝海，而这款“湖北创新”将会变为“湖北制造”。
华中科技大学武汉光电国家研究中心、激光与太赫兹功能实验室教授曾晓雁说，现在这个工程样车就是在湖北襄阳市的金鹰重工生产的，后续批量定制的话，他们还会继续合作下去。能够做到批产另外一方面就是激光器方面开始实现国产化，武汉锐科激光生产的激光器就可以替代目前的进口产品，成本就可以下降很多，对于以后各个铁路部门的使用都会起到很好的作用。
综合：湖北日报、长江云 编辑：钟鸣
