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行业首款256线高性能车规级激光雷达产自广州

机械手灵活翻转,装配、点胶、组装……智能生产线精密衔接着每道生产工序,一旁的工人负责上下料与监测,生产车间内几近无声,有序的人机协作画面呈现“智”造的蓬勃力量。全媒体记者日前探访位于广州黄埔区的广州捷普电子,见证了一颗行业首款256线高性能车规级激光雷达——AD2-s的诞生过程。这里有北醒与捷普电子联合打造、由北醒自主研发的全新自动化生产线。这条“小而精”的生产线,是广州培育发展新质生产力,聚焦科技创新资源,在重点领域取得一批突破性成果的缩影。
  
一颗激光雷达,由数百颗元器件组成,集合了光机电系统的精巧智造,被誉为高阶自动驾驶的“敲门砖”。据了解,在此生产线上量产的AD2-s激光雷达,仅有一只成人手掌大小,由北醒自主研发,融合了数百个独家专利技术,将在2024年3月实现量产交付,目前已获国内多款智能汽车的定点,定点总数达20万台以上。根据目前智能汽车发展及客户情况预估,北醒预计,2024年激光雷达的产品规模化交付有望再上一层台阶。

“智”造速度

3分钟下线一台激光雷达,

6个月建成高度自动化生产线

 
要进入位于捷普的北醒车规激光雷达生产车间,比一般整车或零部件生产车间更严格,需要“过三关”:除尘、防静电,还要穿上几乎覆盖全身的防护服、戴上手套脚套,脸也被要求只露出眼睛。“任何一个微小的尘粒,都会影响激光雷达的光学元件的探测精度和效果。”北醒的工艺工程师何工告诉记者,为了能实现厘米级精度,万级无尘车间是制造激光雷达的基本要求。

北醒激光雷达全自动化产线工作中
  
在位于二楼不到一千平方米的主要制造车间内,十多个两米高的白色箱体井然有序放置其中,箱体内是合计价值上千万元的制造激光雷达的高端精密自动化设备。根据车规激光雷达的上壳模组、下壳模组、收发模组,以及控制模块的构成结构,这些生产线设备被分成了四组。
  
自动化生产工序从一套核心光学收发模组开始,当核心器件准备就绪,产品进入最后整体组装阶段,每一滴胶水、每一颗螺丝都被自动化精确管控……“在这里,3分钟就能下线一台激光雷达。”何工表示,这一成绩不仅彰显北醒在激光雷达领域的领先地位,也成为整个行业的新标杆。“我们在产品设计阶段就采用模块化理念进行设计,结合采用成熟的量产工艺,不仅保证产品可以在生产过程中降低组装复杂程度,减少组装工序,提升效率,也可以保障批量生产的稳定性、一致性及可靠性。”说话间,何工打开了其中一个设备箱体的封闭门,一个如人手臂大小、正轻巧翻转的机械手出现在我们面前,仅几秒,它就精准完成了装配锁付作业。
  
记者看见,在这个“小而精”的生产车间内,一切有序且安静,为数不多的工人大多数时间只需通过屏幕进行数据监控。“北醒在捷普投入的自主开发的工程设备,是全新的激光雷达专用产线,自动化率达到95%以上。”何工告诉记者,这条256线级别车规激光雷达产线是一条由数字化管控的高度自动化的产线,可实现最多100多道激光雷达核心环节工序的自动化生产,如实现自动AA耦合、自动点胶、自动装配锁付等工序的自动化生产等,而且产能可灵活扩充,满足多型号高精度激光雷达量产需求。他说,“我们仅用6个月就建成一条总年产能达到30万台的激光雷达自动生产线,这创下了业内纪录。”


创新不止

实现核心技术、

供应链全部自主可控

 

记者在捷普现场看见,北醒生产车间的工作人员正紧锣密鼓地进行生产线的最新调试工作。“我们在去年12月已经完成了新设备调试,目前正根据最新的定点需求进行兼容生产调整。”何工透露,届时首批交付合作伙伴的256线车规激光雷达AD2-s将在此下线实现交付。“在全新自动化生产线助力下,下一代我们的激光雷达目标是做到集成度更高,体积更小。”


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激光雷达——AD2-s
  
有人将激光雷达形容为机器人或自动驾驶车辆的“智能眼睛”。“作为感知、预测、规控三大单元的第一个单元,激光雷达在感知环节可以让我们以小见大,看到许多东西。”北醒(北京)光子科技有限公司的创始人、CEO李远告诉记者,随着智能驾驶辅助功能在乘用车上的迅速普及,车规激光雷达正向着高性能、低成本、算法更成熟的方向发展,这也正是北醒激光雷达产品的研发方向与优势。他指出,国产激光雷达的成本已经降低到万元以内。
  
记者还留意到,当业内多数企业仍在“128线”徘徊不前时,北醒率先在2022年12月拿出了512线车规产品,并在去年4月份发布了全球首个车载512激光雷达平台——“北醒应龙”平台。李远表示,北醒坚持打造具备国产化优势的激光雷达,未来还将继续在激光雷达国产化芯片上发力。据透露,北醒在捷普的所有制造设备全部专门自研定制,捷普方面提供大量支持并承担后续运营,产线一期投入已达到3000万元以上,预计未来总投资将过亿。
  
记者在黄埔的北醒生产车间还看见,其全新自动化生产线还有一个“秘密武器”。在车间的一楼,设置了一处占地787平方米的整机标定/EOL测试线设备间,是AD2-s激光雷达完成交付前的最后一道工序,为北醒研发的高度集成、全自动的激光雷达智能测试线体,能大幅提高激光雷达产品测试的完备性和整体效率,这在业内又是独创。

激光雷达

正迎来超千亿元的市场前景

 
传感器已经成为我国“强基工程”的核心关键部件之一,随着智能驾驶的快速渗透,激光雷达成为车路协同中最重要的传感器。记者留意到,这条细分赛道已跑出如北醒等多个行业黑马,且实现了全球范围内的领跑。据incopat全球数据库显示,截至去年年底,全球激光雷达相关专利申请中,近一半在中国。

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工作人员正在调试生产线
  
当前激光雷达的装车渗透率已经从2023年前的不及1%到超过1%,搭载激光雷达的智能车价格也从30万元以上下探到20万元。李远指出,“这是一个积极的信号。通过高质量感知,加速数字化与智能化,激光雷达正帮助智能车实现在安全、运力和效率的跃迁。”据机构预测,国内乘用车前装标配激光雷达交付2025年前将有望达到200万颗/年的规模。灼识咨询数据也显示,2022年至2030年,中国的激光雷达解决方案市场预计以79.5%的复合年增长率增长。这意味着,应用于传感硬件终端的激光雷达,正迎来超千亿元的市场前景。



来源 : 广州日报 发布时间 : 2024-01-26

《手持式激光加工机通用安全要求》标准在深圳启动研制

《手持式激光加工机 第一部分 安全通用要求》标准启动会于1月10日上午,在大族激光智能装备集团召开。上海嘉强自动化技术有限公司、深圳市铭镭激光设备有限公司、深圳机械工程学会、北京工业大学、山东光之聚激光科技有限公司、浙江工业大学、安徽赫耐工业自动化有限公司、深圳市大族超能激光科技有限公司、江苏大族智能焊接装备集团有限公司等标准起草单位代表参会并发言,项目依托手持式激光加工机技术标准联盟与TC284SC1,是联盟的第一个标准项目。会议由联盟秘书长冯建国主持进行。

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大族激光智能装备集团总经理胡瑞就各起草单位莅临公司表示热烈的欢迎,并肯定以手持激光设备为切入点,打造100项团体标准“百团大战”的项目计划。胡总指出,手持激光加工机产业标准联盟聚焦当前手持激光加工机产业的难点、堵点、痛点,定位“国际领先,高质量发展”。希望可以整合产业链产学研标用核心环节、关键要素共同助力,通过一体化运营,搭建整机企业、器件企业、应用企业、标准化组织、高校院所,围绕质量与标准化工作,延伸技术合作、市场合作的交流桥梁,以标准化为手段,联合推动手持激光加工机产业质量、安全、市场、技术应用等方面的规范发展,逐步解决手持激光加工机应用推广的相关问题,共同构建合作共赢、具有核心竞争力的手持激光加工机产业生态。
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会上,各起草单位对该标准的大纲、内容、条款等进行了详细讨论,同时,提出了各自专业意见,对该标准科学、严谨地制定起到了极大的促进作用。会议还安排了参观与调研环节,各起草单位参观了大族激光全球智造中心展厅,对大族激光的发展历史,产业技术布局、核心优势进行了全面了解。
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参观结束后,专家代表一行赴河源进行实地调研,对手持式激光加工机研发、制造、销售进行了实地调研访问,到现场深入了解手持激光加工机的各种应用场景,操作规范及注意事项,向操作现场人员咨询及收集标准有关数据。通过客户走访了解手持式激光加工机应用的主要特点、规范等要素。
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近年来,手持式激光加工机以其便携、柔性的优势,在焊接、清洗、切割、干燥等多个工艺场景中得到了普及应用,成为激光应用的热点,同时,随着手持激光焊接机的功率不断提高,为使用者和使用场景带来了新的更大的挑战,其安全、质量、应用范围等成为影响行业健康和可持续发展的关键因素。
基于产业新技术新业态发展的迫切需要,手持式激光加工机产业技术标准联盟根据企业意见,提出立项研制团体标准《手持式激光加工机 第一部分 安全通用要求》,以促进手持式激光加工机的机械、电气以及光辐射等方面的安全规范,保证手持式激光加工机产品安全和使用安全,防止该产品在安全和人员健康方面带来的隐患。
该标准作为手持式激光加工机标准体系首个立项研制标准,将为政府相关部门开展该领域内安全、质量等层面提供科学与标准依据。《手持式激光加工机 第一部分 安全通用要求》标准将集产业链优势企业之力,保障标准完成的质量和水平,将是一个更具备适用性、先进性和规范性的,做成一个好的范例。


来源 : 激加分标委 发布时间 : 2024-01-19

激光雷达头部厂商齐聚美国CES 2024展大秀新品

美国当地时间1月9日,全球科技盛会——第58届国际消费电子展(CES)如约而至。

AI成为本届CES的核心关键词,聚焦到汽车行业,AI如何赋能汽车成为重点,智能交互、智能座舱、智能驾驶等领域的最新成果相继登场。激光雷达也是本届CES的热点所在,禾赛科技、图达通以及上周刚刚在港交所上市的速腾聚创三家中国激光雷达头部企业悉数亮相。另外,一径科技、探维科技等厂商在参展队伍之中,但并无在现场发布新品。

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禾赛科技发布了旗下最新产品——512线超高清、超远距激光雷达AT512,号称禾赛AT系列的“性能王牌”,通过引入3D堆叠、光噪抑制等技术,在体积不变的情况下实现了性能升级。

官方资料显示,AT512可实现300米标准测远(@10%反射率),相比AT128提升了50%,最远测距可达400米,远测距性能可让车辆提前发现目标,为安全决策增加反应时间。

同时,依托于禾赛第四代自研芯片,AT512可以每秒1230万的点频为汽车提供三维感知,拥有0.05°x0.05°角分辨率,点云密度是上一代产品AT128的8倍。

另一家激光雷达企业速腾聚创同样也借CES官宣发布新品——M3。据悉,这是M平台首款超长距激光雷达,可实现300米标准测距能力(@10% 反射率),相较于前一代产品M1 plus提升约67%,拥有0.05° x 0.05°角分辨率。

根据官方信息,依托于二维扫描技术与940nm激光收发方案,M3的成本、功耗、尺寸进一步降低。

值得一提的是,禾赛新品AT512与速腾聚创的M3产品在测距能力与分辨率指标上达到了同一水平,都是声称300m的标准探测距离和0.05°x 0.05°的角分辨率,从参数上较行业目前产品进一步提升,并在突显超长距、高性能的同时都强调了自身“性价比”的优势。

图达通此次则携手主机厂蔚来亮相CES,展出了ES8和ET7,截至记者发稿暂未发布新品。不过,此次登上展台的蔚来ET7所搭载的激光雷达,便是图达通的猎鹰,官方介绍其最远探测距离可达500米,同样是超长距激光雷达的代表。

随着智能驾驶的快速渗透,传感器激光雷达行业迎来飞速发展,产量激增,以速腾聚创为例,2023全年销量达256000台,也是中国激光雷达企业首次迈过25万台年交付量的关口,其中,车载激光雷达产品交易量约为24万台,占比超90%。

激光雷达加速规模化上车的同时,主机厂也从早期对激光雷达单纯的配置需求,进化到如今对激光雷达的性能提出更多要求,包括测距远、角度分辨率优、成本低、体积小、能耗低等各项指标,车企不光需要激光雷达,还需要性能更好的激光雷达。

从此次三家激光雷达企业在CES上的产品宣发重点也可看出,超长距、高性能、性价比成为激光雷达企业最新的争夺焦点。

事实上,激光雷达上车并不是智能驾驶的唯一“符号”,不依赖激光雷达,以特斯拉为代表的纯视觉智能驾驶方案也是另外一条可行性路径,尤其是在2023年“价格战”的席卷之下,主机厂成本承压,部分企业也选择开始尝试视觉为主的低成本智能驾驶方案,或对视觉方案的技术路线进行研发,行业内关于纯视觉与依靠激光雷达两种技术路线也争议不断。

对此,博世集团董事会中国事务顾问、资深汽车专家陈玉东在CES现场与记者连线时表示:“现阶段大家有不同的看法,有的用激光雷达,有的不用激光雷达,但我觉得短期内,用激光雷达比不用激光雷达更让人觉得可靠、放心,所以我对激光雷达企业的发展还是比较看好的。


来源 : 21世纪经济报道  作者: 巩兆恩 发布时间 : 2024-01-12

激光的其他军事用途

“除了直接作为武器,激光还有一些其他用途”



利用激光,跟踪鱼群行为



      鱼群是群居动物,聚集在一起行动。科学家用激光来跟踪和刺激某些鱼,以观察其中一些鱼的行为变化,以及他们如何导致整个群体行为的改变。科学家测量这些变化,并根据这种行为创建人工智能模型,训练无人机群更像一群活体动物一样移动。这使得它们能够仅利用较大群体的移动来导航新的或未知的区域,而不需要对该区域有充分的了解。


3D激光测绘和OFFSET


   

     这项研究仍处于早期阶段,那么今天的成群无人机如何自主导航呢?这个答案就是激光,3D测绘激光器。3D激光测绘最近已用于扫描整艘船舶。DARPA正在使用相同的技术来扫描大型建筑物和整个城市环境,以训练无人机群在机器学习的帮助下进行导航。,该程序被称为OFFSET。


OFFSET工作过程


    

     它首先绘制一个区域以创建该区域的数字版本。这些 3D LiDAR 扫描仪每秒拍摄多达 100 万张照片,创建非常精确的虚拟景观。然后,人类集群指挥官使用 VR 耳机查看环境并控制模拟无人机来制定任务计划。然后,无人机开始工作,结合使用人工智能驱动的群体战术和人类指挥。


激光解决无人机充电问题


    

     无人机的操作受到电池电量的限制。当然,无人机可以找到返回充电站的方式,在那里充电,然后返回地面再次飞行。但借助激光,无人机可以在飞行过程中很快充电,而无需返回充电站。


功率发射技术


   

      功率发射技术将激光照射到光伏接收器上,该接收器被调谐到激光波长。与太阳光相比,使用激光时这些接收器的效率可提高1.5至2.5倍。美国海军研究实验室的工程师自2017年以来一直在测试这项技术。


实现400瓦、1000英尺的激光能量传输


   

     该项目最初是通过光缆向海底无人船输送能量,但很快就演变为露天电力传输。该系统能够在室内向1000英尺外的接收器提供超过400瓦的电力。虽然这看起来可能不多,但它证明了系统是安全的、可扩展的。最后,他们能够使用一个又小又轻、足以放置在无人机上的接收器进行外部测试。。


便携、无声和隐形的能量传输方式


    

     这种无需移动质量即可传递能量的方法是革命性的。例如,它将减少建立前沿作战基地时所需的基础设施,因为传统的布线和能源传输机制将变得过时。电力传输是便携式的、无声的和隐形的,并且允许将电力传输到传统上无法到达的区域。这些元素使其成为军事应用的理想选择。


美国空军的SSPIDER项目


   

     空军研究实验室的一个名为“空间太阳能增量演示和研究项目”或“SSPIDER”的新项目可以在轨道上实现这一目标。该项目旨在利用卫星收集来自太阳的能量,并将该能量直接发射到地球上的接收器。这可以进一步消除对电力基础设施的需求。


来源 : Achillesccj 发布时间 : 2023-12-21

首款国产化110GHz电光调制器在光谷研制成功

近日,首款国产化 110GHz 电光强度调制器产品在国家信息光电子创新中心(NOEIC)研制成功,并获多家产业客户验证和订购。该调制器以国产薄膜铌酸锂芯片为核心,可在 C 和 L 波段工作,具有超高带宽、超高速率、低啁啾、低驱动电压、高线性度等特性,其 3dB 带宽高达 110GHz,是我国首款带宽突破 110GHz 的电光调制器产品,关键技术指标达到国际先进水平,将广泛应用于光通信、光互连、光计算、光电测试测量、微波光子等宽带光电子信息系统。
 

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110GHz 电光调制器实物图 
高速电光调制器的主要功能是将电信号转换为光信号,是光电子系统不可或缺的核心器件。随着光电子信息产业的迅速发展,对电光调制器的带宽、速率上的要求也不断增加。目前,我国仅能研制生产带宽 40GHz 以内的电光调制器产品,而带宽超过 67GHz 的电光调制器被美日等少数公司垄断,且价格昂贵,严重威胁产业自主发展。

为尽快补齐我国高端光电子器件供应链这一短板,国家信息光电子创新中心三年磨一剑,攻克并掌握了超高带宽调制器芯片、RF高性能传输基板、高频电学互连焊接工艺、管壳腔体谐振抑制等关键技术,核心芯片和零部件实现全部国产化,今年相继发布 40GHz、60GHz和 90GHz 三款高带宽光强度调制器产品,近日又成功实现了 110GHz 电光强度调制器的首次国产化,填补了国内空白。该系列产品获得了国内多家产业用户和研究院所的验证和订购,将有效缓解高端光调制器的“卡脖子”问题,支撑我国光电子信息产业的自立自强发展。
 
具体测试情况和参数详见下图(表)。
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110GHz 调制器电光 S21 参数曲线 
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110GHz 调制器电电 S11 参数曲线
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NOEIC电光调制器产品实测光信号眼图
NOEIC 肩负着打通信息光电子产业链“技术开发一首次商用一转移扩散”的使命,以突破高端材料、芯片工艺、先进封装等方面关键共性技术瓶颈为目标,致力于推动高端光电子芯片、器件的技术演进和产业转化,着力破解我国信息光电子“缺芯”局面。

未来, NOEIC 将充分利用现有先进制造平台,聚集创新资源,打造协同创新生态系统,持续破解信息光电子卡脖子难题,持续提升我国核心光电子芯片和器件国产供给率,持续推动我国光电子信息产业自立自强!

来源 : 国家信息光电子创新中心 发布时间 : 2023-12-14

板条主放大结构的400瓦飞秒激光器新动态

飞秒激光平均功率的提升大多集中在对MOPA系统中多级放大器或多通放大器的增益提取。考虑到兼顾脉冲能量的提升,多级光纤放大器一般作为前端预放大级,当非线性积累到一定程度就需要采用大截面积的激光增益介质。传统的固体放大器在数十瓦甚至二百瓦左右平均功率水平依然保持其兼顾激光功率和能量提升的优势,但其中的多级固体放大光路的每一级增益随着平均功率的升高而趋于饱和,尤其是对百瓦高功率信号的放大增益较小,导致高功率块状晶体放大器泵浦利用率低,制约了激光系统整体平均功率的进一步升高。


此外,块状激光晶体在高泵浦强度下热效应严重,单纯依靠加大晶体外围热沉的热导率等方法依然不能有效消除热积累。增益介质自身结构的改良可有效改变其散热效果,如极大表面积的增益光纤就是以细长状几何形貌增大散热面积,这使其具有很好的散热功能,对产生的热量管理更为有效。同样的散热思路,薄板状结构增益介质的板条激光放大器,激光的放大在增益介质长度方向,而散热在增益介质厚度方向,由此可实现高功率、高能量连续或脉冲激光输出,且保持可控的光束质量。


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奥创光子的高能高功率系列飞秒激光器已将CPA架构下的光纤+固体MOPA放大模式定型于标准产品中,其光纤预放大器综合了对种子脉冲的展宽和小信号放大,其后的固体功放系统借助于复杂的多级多通放大器模组,实现输出平均功率最高190W。随后的CPA压缩器以及光束时空管理器件引入可接受的损耗后,依然输出平均功率150W的飞秒激光。平均功率200W以上的飞秒激光,就需要更高的MOPA增益,为了规避复杂的热效应制约,我们优化MOPA结构为块状固体放大器与板条放大器结合的方式,即在固体放大器基础上,采用紧凑的两级板条放大器提升功率5~7倍。实现这样的高功率且具有可观增益的固体放大器,须综合考虑泵浦光整形形貌、信号光在增益介质中的交叠因子、激光晶体有效散热等,具体措施涉及耦合透镜组的设计、光束匀化器件的设计、信号光束多通光路的设计、激光晶体热沉封装、光束整形镜组的开发等等大量工程化细节工作。


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图1. 双级双端泵浦的板条Yb:YAG激光放大器光路示意图


图1为奥创光子的400W飞秒激光器中板条主放大器的光路示意图,采用平面布局的整体光路架构,包括两级放大器,均采用15×10×1mm的Yb:YAG晶体作为增益介质。针对400W平均功率的飞秒激光器产品开发目标,作为主放大器的板条放大系统需要总功率不低于2200W的泵浦光,因此该放大器的开发重点工作集中于两台泵浦源输出泵浦光的整形、聚焦以及为保护泵浦源而设计的反向隔离措施。


为了简化板条激光放大器的装调难度,同时确保足够的增益倍率,采用以平面反射镜为腔镜的两级板条双端泵浦结构,第一级为7通光路结构,第二级为5通光路结构,初始信号光经透镜和柱透镜整形为椭圆状光强分布,在水平方向以较小的发散角进入板条放大器,两级板条放大器共用两个高功率微通道叠阵泵浦源,每个泵浦源的输出光经空间分光镜分束为两个相互垂直的传输光路,各自进入光束整形匀化光学系统,而后经过耦合镜头整形再分别进入两级Yb:YAG板条晶体。


随着泵浦电流的提升,两级板条放大器同时获得增益,输出放大光;然而第二级板条放大器的提取效率会受前级放大器输出的光功率和空间分布的影响,考虑到系统输出光束质量的要求,所以第二级板条放大器更侧重于维持良好的光束质量,即需要合理的设计一二级之间的光束整形系统,才能更有效的提取第二级增益介质中的储能。


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图2. 双级共泵浦源Yb:YAG板条放大器的放大动力学曲线


图2为该板条放大器的输出放大功率与电流关系曲线,随着泵浦功率密度的升高,板条放大器的增益也逐渐提升;整体光光转化效率18.4%,相信在更优的泵浦条件下,放大效率还有上升空间。


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图3. 板条放大器在最大输出功率下的光束质量测量


图3是放大输出的光束空间特性曲线,可见光斑圆度82%,光束质量M2~1.4。由于放大的啁啾脉冲激光功率高、能量高,脉冲压缩器须承受较大光强,为了适当降低投射到器件表面的光功率密度,进入压缩器的光束直径控制在2.7~3.0mm。衍射光栅对构成脉冲压缩器,由于Yb:YAG晶体在高功率放大过程的光谱增益窄化效应,全部光谱成分处于衍射光栅的有效通光面内;受到热致退偏效应的影响,脉冲压缩器整体效率84%,输出845fs脉宽的1mJ脉冲,平均功率达404W。


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图4. 板条放大器输出放大脉冲经过色散补偿后的飞秒脉冲自相关曲线


图4是压缩后的飞秒脉冲自相关曲线。板条固体放大路线是强激光系统在一定程度克服热效应制约的有效路径之一,其高紧凑的放大模块结构,以及对增益介质储能的高效利用,使之成为升级传统块状激光晶体多级行波放大器的最具工程化潜力放大单元。但是基于Yb:YAG晶体的固体高增益放大器受激光增益介质发射谱宽的制约,输出放大激光光谱窄化明显,不利于飞秒脉冲的压缩,板条激光放大器亦无法避免此问题;后续奥创光子也将尝试光谱预整形等方法来补偿宽谱激光放大过程的光谱增益窄化现象。


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奥创光子自2018年创立以来,公司已申请140余项专利,已掌握了高能高功率飞秒脉冲放大技术、啁啾体布拉格光栅色散补偿技术、波长转换等关键核心技术,结合自主设计制造的超快种子源、温度调谐式啁啾光   纤光栅等核心器件已成功推出系列化飞秒激光器产品,并在国内率先实现工业领域批量出货,打破了该领域被国外产品长期垄断的局面。目前奥创光子不断迎合当前市场对于航天航空,新能源锂电,电子消费等高端精密行业的发展节奏壮大自身,不断为先进制造产业转型升级夯实基础,促进发展。



来源 : 奥创光子 发布时间 : 2023-12-08

光谷打造具有全球影响力的激光产业集群

12月2日,光谷激光产业链式发展与创新大会、湖北省光电子信息激光人才发展论坛在武汉光谷召开。

武汉·中国光谷激光行业协会名誉会长朱晓称,新材料的不断涌现、新装备的不断升级以及人工智能的突飞猛进,正给激光加工技术与装备带来了新的挑战和机遇。

朱晓说:“希望通过此次产业链调研梳理,识别产业发展风险和短板,形成产业高质量发展重点工作举措,以用为导向、以企业为主体,交通运输、光伏、新能源电池等七大激光应用产业链链主发挥带动引领作用,通过发展,3至5年产值达到500亿。”



武汉·中国光谷激光行业协会名誉会长朱晓做相关主题汇报。长江日报记者陈洁   摄


12月1日,在全国机电行业最高奖项的“2023中国创新设计大会暨好设计颁奖大会”上,武汉锐科光纤激光技术股份有限公司(以下简称“锐科激光”)副董事长闫大鹏带领“圆形改性大模场双包层高功率工业光纤激光器”项目荣获2023年度“好设计”金奖。业内专业人士表示,因为原创性创新,该项目从几千个参赛项目的四次筛选中脱颖而出,“此次获奖也说明了光谷在激光产业中从无到有、从跟跑到领跑,完全形成了中国体系的光纤激光器”。

“从猴子到激光。”朱晓介绍,人类进化的重要标志就是使用工具,激光作为一种能量密度极高且精度可控的“工具”,在小到“芯片”,大到航母,深到万米油井,高到火箭、卫星、飞船的制造中,发挥着不可或缺的作用。

“一批世界第一和国内第一的激光加工设备在光谷诞生。”近两年,锐科激光、武汉华日精密激光股份有限公司(以下简称“华日激光”)等企业为代表先后取得了国内首台10万瓦连续光纤激光器、千瓦光纤飞秒激光器等重大创新成果。

“中国是激光制造的主战场,占比会越来越大。”朱晓介绍,全球激光装备2000亿元,中国就占了1000亿元。2022年,湖北激光设备市场销售收入约200亿元,产品品种占全国激光设备品种的70%以上,光谷占据大半市场份额。

武汉华工激光工程有限公司副总经理杨立昆介绍:“比如手机包括材料层、零件层、部件层、组合层,工业领域的任何一个产业,其实都有一个基本结构。”

华日激光董事长何立东称:“当前,中国的工业已经进入了自定义阶段。”坚持技术产业化,为适应精密微纳加工的需求,公司正在加大投入,重点发展千瓦超快激光产业化。


活动现场签约。长江日报记者陈洁   摄


据东湖高新区有关负责人介绍,该区作为中国激光产业的发源地,目前,已形成了完整的激光产业链,汇聚了激光企业300多家,年产值近300亿元,拥有华工科技、锐科激光、帝尔激光等多家龙头企业,是激光产业领域上市企业最密集的区域,是全国最大的激光设备制造基地,也是世界激光产业的重要一极。“但光谷的激光产业还存在企业规模偏小、多而不强,转型升级压力大,技术研发供需不匹配,人才和企业外流以及面临全国其他城市的激烈竞争。”

据悉,近期东湖高新区将结合“以用为导向”的科创和供应链建设,制定专项资助政策,加强对相关项目的支持和保障,助力激光等重点产业的技术开发和成果转化,努力打造具有全球影响力的激光产业集群。


来源 : 长江日报 发布时间 : 2023-12-04

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